Club Lancia Romania – Clubul pasionatilor Lancia!

Pentru sectiunea forumului click  ”Forum Lancia”

Pininfarina a vândut singurul Lancia Stratos Fenomeno

Modelul Lancia Stratos desenat în 2005 de Chris Hrabalek a devenit   realitate în mâinile celor de la Pininfarina şi a fost cumpărat de un   multimilionar german.
Multimilionarul german Michael Stoschek a cumpărat unicul exemplar Lancia Stratos. Exemplarul este un model bazat pe Ferrari F430 Scuderia şi prefigurează   cea de-a doua generaţie a celebrului model Lancia care a fascinat fanii   mărcii italiene. Aspectul exterior este opera lui Chris Hrabalek şi   datează din 2005, în timp ce opera a fost transformată în realitate de   cei de la Pininfarina. Designerul şi casa Pininfarina au avut nevoie de   doi ani pentru a finaliza modelul Stratos.
Şasiul lui Ferrari F430 Scuderia a fost scurtat pentru a se adapta la proporţiile prototipului Fenomeno Stratos. Motorul exemplarului a fost modificat pentru a obţine un nivel superior   de putere, iar componentele vehiculului au fost realizate din aluminiu   sau din fibră de carbon, în funcţie de posibilităţile tehnice. Spre   exemplu, caroseria este realizată din fibră de carbon, iar şasiul este   fabricat din aluminiu.
Înmânarea cheilor şi predarea exemplarului se vor face în Torino, la sediul Pininfarina. Preţul modelului nu este dezvăluit, dar ne aşteptăm ca acesta să coste   cel puţin de două ori mai mult decât un F430 Scuderia. În ceea ce   priveşte performanţele, modelul este cu aproximativ 80 de kilograme mai   uşor decât un Ferrari şi ceva mai puternic, deci ar putea apărea o   surpriză şi aici.

Chrysler 200 va deveni Lancia Flavia in Europa

PREMIERA - Lancia Flavia 2012 este bazata pe noul Chrysler 200 C! V6 Pentastar de 300 CP!
Oficialii marcii premium Lancia au declarat cu ocazia Salonului International de la Detroit ca viitoarea masina de clasa medie va avea o platforma de Chrysler.
Numele berlinei este Flavia iar modelul infratit este noul Chrysler 200 2011.
Acesta dispune de un tren de rulare realizat pentru a oferii cat mai mult confort, iar spatiul interior promoveaza acest automobil drept un concurent pentru masini precum BMW Seria 3 sau Audi A4.
Fata de concurenta din Germania noua Lancia va avea o motorizare pe benzina de ultima generatie numita Pentastar.

Cu o cilindree de 3.7 litri si 300 CP acest motor a demonstrat deja pe noile Jeep Grand Cherokee si Chrysler 300 C un rafinament exemplar. Cuplat la o transmisie automata cu 6 rapoarte acest motor permite atingerea unei viteze maxime de 250 km/h. Consumul de benzina 95 este situat la un nivel de 10 litri pentru fiecare 100 de km.Fata de modelele concurente noul V6 are distributia pe lant, detaliu care permite utilizatorului sa parcurga cel putin 300.000 de km fara costuri tipice unei distributii pe curea.

Despre pretul de achizitie nu se cunosc detalii insa cu siguranta acesta se va situa undeva sub cele practicate pentru oferta germana.

Lancia se reinventeaza in 2011, dezvaluind nava amiral Thema si noul Ypsilon

Lancia va prezenta la Salonul Auto de la Geneva, in martie 2011, o noua generatie a candva varfului de gama Thema, bazata pe noul Chrysler 300C, precum si o noua generatie a modelului de clasa mica (segmentul B) Ypsilon, ce va dispune in premiera de cinci usi, potrivit unor surse din cadrul companiei, citate de Automotive News Europe.

Directorul general al Fiat, Sergio Marchionne, se bazeaza pe noul Ypsilon pentru a tripla vanzarile Lancia in urmatorii patru ani, revigorand astfel marca.
Interior Chrysler 300C 2011 (sursa – Chrysler)Interior Chrysler 300C 2011 (sursa – Chrysler)Lancia spera ca Thema va asigura brandului o crestere de imagine, fara insa sa devina un succes comercial.
Vanzarile in cazul Thema sunt prognozate sa fie intre 10.000 si 15.000 de unitati pe an.
Livrarile catre clienti a masinilor Lancia Thema sunt programate sa inceapa la sfarsitul anului 2011. Masina ar urma sa poarte sigla Lancia in Europa continentala si pe cea a Chrysler in Marea Britanie si Irlanda. O alta varianta speculata de presa auto in ultimul an a fost aceea ca vaful de lance de la Lancia sa se cheme Thesis, automobil bazat tot pe 300C.

Grupul italian Fiat detine in prezent 20% din Chrysler.
Versiunea europeana a lui Chrysler 300C va avea diferente minore, cum ar fi o noua grila si suspensii diferite.
Atat Lancia Thema cat si Chrysler 300C vor fi produse la fabrica Chrysler din Brampton (Ontario, Canada).

Noul Chrysler 300C isi va face debutul in SUA in ianuarie 2011, la Salonul Auto de la Detroit, si va putea fi cumparat din primul trimestru al anului viitor.

Fiat si-a propus sa creasca vanzarile Lancia la 300.000 de masini pana in 2014, de la 112.000 in 2009, iar adaugarea variantei in cinci usi pe modelul Ypsilon va face din aceasta masina una mult mai atractiva pentru cumparare.

Actualul model Ypsilon, este bazat pe generatia anterioara a Fiat Punto, si a fost lansat in 2002 doar intr-o varianta cu trei usi, care va ramane in productie pana la sfarsitul lui 2011.
Lancia a construit, de asemenea, un automobil Thema, in perioada 1984 – 1994. Acesta s-a vandut in 358.000 de exemplare. Cea mai recenta nava amiral a Lancia, denumita Thesis, a fost introdusa in 2002 si a fost scoasa de la vanzare la inceputul anului 2009, in urma vanzarilor slabe. In tot acest timp, au fost produse doar 16.000 de automobile Thesis.